Šircelj ne dovoli znižanja trošarin na gorivo. Kje je zdaj Stevanović?

»Mi v tem momentu pridemo po našem programu na 1,10 evra na liter nafte. Se pravi, obstajajo rešitve in to čez noč.« - (predsednik parlamenta Zoran Stevanović na enem od predvolilnih soočenj)

Velika zmaga politike, bencin se je končno pocenil in to znatno. Tedenski denarnicobol na črpalki bomo lahko zopet obvladovali brez zdravil na recept, saj je bencin zopet le evro in pol na liter. Načrtuje se veliko spontano slavje v nedeljo opoldne in prelet bojnih letal tipa Eurofighter Typhoon. Tradicionalni sokoli F-16 so trenutno zaposleni v Iranu.

Kaj je vzrok za ta zgodovinski upad cen, ki bo sprostil neverjetni razvoj Slovenije? Smo to dosegli z genialno in briljantno potezo, s katero nam je Bruselj dovolil znižati trošarine? So govorice o naftni vrtini na občinskem zemljišču v Kranju, ki sta ga tamkajšnji župan in Zoran Stevanović vnaprej rezervirala za gradnjo pravoslavne cerkve? 

Žal ne. Trošarine so nam dovolili znižati, a ostajajo nespremenjene. Tudi nafta v Kranju se je izkazala za izliv neke greznice. Se pa je prejšnji teden pocenila nafta, ker se pričakuje zmanjšanje obsega krize z Iranom. Genialna poteza predsednika parlamenta torej, ki se namerava nominirati za Nobelovo nagrado za ekonomijo za ta veličastni dosežek.

Preberite še:
RTV prispevek bi ukinili, uvedli pa bi ga za NEK2, ki ga morda sploh ne bo

Napovedovali nižje trošarine, zdaj pravijo, da za to še ni čas

Kot je pojasnil finančni minister Andrej Šircelj, za »hitenje pri znižanju trošarin ne vidi potrebe glede na to, da cene energentov na svetovnih trgih padajo, v torek pa se bosta bencin in dizel pocenila«. 

Pojasnil je še, da bodo pri morebitnem odločanju o dodatnem znižanju trošarin poleg cen na svetovnih trgih upoštevali tudi cene v sosednjih državah in učinek na javne finance. Ta bi lahko ob upoštevanju maksimalnega znižanja trošarin po njegovih besedah presegel 240 milijonov evrov. »Ta rešitev je neka zlata rezerva. (...) Ni namen, da bi šli zdaj v kakršne koli ekstreme in da bi kakorkoli hiteli,« je še dejal Šircelj. 

Toda nekaj v tej paradi presežnikov vseeno manjka. Predvolilni cilj je bil, da bi bilo gorivo v Sloveniji cenejše od goriva v Avstriji in na Hrvaškem. Takratni namen je bil ustaviti nekaj tranzitnega prometa v Sloveniji, da bi zaslužili še s čim, ne samo z vinjetami. Sedaj v koaliciji govorijo malo drugače.

Namreč, naenkrat ni prav, da bi imeli nižje trošarine kot v Avstriji, da bi imeli cenejše gorivo kot v naši severni sosedi. To bi lahko Avstrijci izkoriščali za čezmejne nakupe cenejšega goriva v Sloveniji, pravijo v koaliciji. Smo prav razumeli, da bi nižanje davkov pomenilo manjše prihodke za proračun? Še mesece nazaj je minister govoril drugače. Tu nekaj ne štima.

Preberite še:
Viteza Logar in Stevanović v boj s korupcijo. Na oslu in z zarjavelim mečem

Zakaj ne bi služili s prodajo goriva tujcem?

Če bi nižji davki sami po sebi pomenili razvoj, bi bile razvojne tudi nižje trošarine. Ampak to očitno ni prioriteta, saj bi nižje cene bencina v veliki meri koristile Italijanom in Avstrijcem, ki bi lahko v Sloveniji točili cenejši bencin.

Od vsakega litra prodanega bencina imajo dobiček črpalka, naftni trgovec, rafinerija, tanker, črpališče in tudi država, kjer se ga proda. O kakšnem izkoriščanju je torej govora? To je nekaj zelo podobnega, kot vsak teden izkorišča na tisoče Slovencev, ki gredo po nakupe v Italijo. Tam so številne osnovne potrebščine občutno cenejše in tako izkoriščamo uboge Italijane in njihove nizke cene. Aja ne, tisto ni izkoriščanje, čeprav se bomo tudi proti temu po novem borili z nižjim DDV iz interventnega zakona. 

Trošarine so davek na potrošnjo in tu vsak posameznik porabi podobno denarja. Kdor na mesec zasluži 15 tisoč evrov, se zelo verjetno ne vozi desetkrat več kot posameznik na minimalni plači; lahko, da imata porabo goriva celo približno enako.

To pomeni, da bi nižanje trošarin na gorivo denar enakomerno razporedilo med vse državljane, podoben učinek ima tudi (zimski) regres. Trditi, da bi nižje trošarine na gorivo koristile Avstrijcem, je enako, kot trditi, da bi nižji DDV koristil Hrvatom, ki prihajajo čez mejo po nakupe k nam oziroma »izkoriščajo naše nižje cene«. 

Preberite še:
Referendum o burkah je dimna zavesa za darila za najbogatejše

Pozabili so na predvolilne obljube

Od nižjih trošarin bi torej vsi mi nekaj imeli. Ker so cene goriva regulirane, bi se nam vsem poznale v denarnici. Zakaj jih torej ne znižamo, če jih lahko? Zakaj minister »zlate rezerve« raje ne dela pri kakšnih drugih davkih, recimo DDV za nekatere potrebščine? Zakaj raje napoveduje 300-milijonsko »prevetritev« pri socialnih transferjih (beri: za toliko jih bo manj)?

Vse skupaj je še toliko bolj čudno, ker tej koaliciji parlamentarno večino zagotavlja njena de facto polnopravna članica Resni.ca. Govorimo o tisti Resni.ci, katere predsednik Stevanović je pred volitvami javno obljubljal, da bo cena goriva 1,1 evra na liter. 

Poglejmo, kaj so v Resni.ci pred volitvami zapisali v svojem programu: da ljudje na oblasti v Sloveniji »še posebej radi obdavčujejo dobrine, za katere ljudje ne morejo dovolj hitro najti zamenjave (na primer energente)«: »Tem davkom rečemo trošarine in so izredno škodljivi, saj neposredno znižujejo dohodek prebivalcev in tudi podjetij.«

»Če podrobno pogledamo izračun cen goriva, vidimo, kako ogromen del cene predstavlja trošarina,« so ugotavljali v Resni.ci in se spraševali, »kaj to v resnici pomeni za naše žepe in za naš razpoložljiv dohodek«. In sklep? »Cena litra bencina ne bi smela bistveno presegati 0,50 EUR, vse ostalo so dodatni davki in davki na davke,« lahko preberemo v programu Resni.ce. 

Stevanović je imel idealno priložnost, da uresniči vsaj del predvolilne obljube, a je ostal tiho.

O avtorju:

Tako imenovani strokovnjak in prisilni prostovoljec, ki se trudi, da vsaj njegovi delajo dobro. Svoje identitete ne želi razkriti, saj se boji povračilnih ukrepov in pogroma portalov tovarne zlobe.

Mnenje avtorja ne odraža nujno stališča uredništva.